Elektrisõidukite (EV) laadimishunnikute automaatse tolmueemalduse meetod hõlmab jahutusventilaatori pöörlemiskiiruse määramist iga laadimise ajal. See määramine põhineb laadimiskuhja ümbritseval temperatuuril, õhuniiskusel ja radiaatori temperatuuril, samuti tolmueemaldusfiltri tolmu kogunemise tasemetel. Määratakse kindlaks absoluutse rõhu erinevuse võrdlusväärtus ja võrreldakse tegeliku absoluutrõhu erinevusega, et teha kindlaks, kas tolmu eemaldamine on vajalik. Kui tolmu eemaldamist peetakse vajalikuks, aktiveeritakse vibratsioonimootor, mis kutsub esile vibratsiooni tolmueemaldusfiltris, eemaldades seeläbi kogunenud tolmu. Samaaegselt pannakse jahutusventilaator vaheldumisi kahe erineva pöörlemiskiiruse vahel. See vahelduv toiming allutab tolmueemaldusfiltri erineva pingetasemega; Täpsemalt, pinge muutub kiiruse ülemineku ajal hetkeliselt, paiskades tõhusalt filtrile kleepunud tolmu. Samal ajal suunatakse pöörleva jahutusventilaatori tekitatud õhuvool laadimisvaia korpusest väljapoole, eemaldades seeläbi tõhusalt eemaldatud tolmu. See protsess võimaldab laadimishunniku tolmueemaldusfiltri automaatset ise-puhastust, puhastab laadimishunniku siseõhku, pikendab selle tööiga ja säästab nii inimtööjõudu kui ka materiaalseid ressursse.
Induktiivne elektrisõidukite laadimispakk. Induktiivne elektrisõidukite laadimisvaia süsteem sisaldab: laadimisplaati, mis on konfigureeritud ühendama elektrisõiduki laadimispordiga; ja laadimispadja ajammehhanism, mille väljund on ühendatud laadimispadjaga, et käivitada selle liikumine ja luua elektriühendus sõiduki laadimispordiga. Süsteem sisaldab lisaks asukoha tuvastamise mehhanismi, mida kasutatakse elektrisõiduki laadimispordi täpse asukoha kindlakstegemiseks; ja juhtmehhanism, mis on elektriliselt ühendatud nii ajamimehhanismi kui ka asendituvastusmehhanismiga ning mis on võimeline suhtlema elektrisõiduki pardal oleva juhtseadmega. Kui asukoha tuvastamise mehhanism tuvastab, et sõiduki laadimisport on otse laadimispadjaga joondatud-ja sõiduki juhtplokiga ühenduse loomisel-, annab juhtplokk elektrisõidukile korralduse seisma panna. Seejärel käivitab laadimisvaia juhtmehhanism ajami, et asetada laadimispadi nii, et luuakse elektriühendus sõiduki laadimispordiga. See süsteem hõlbustab elektrisõiduki automaatset positsioneerimist ja parkimist, tagades laadimispordi ja laadimisaluse vahelise täpse joondamise, vältides sellega kehva elektrikontakti või võimalikke hõõrdumisest tingitud kahjustusi nende sisselülitamise ajal.
